Pompy układu wspomagania – regeneracja i wymiana

Pompa układu wspomagania jest elementem układu kierowniczego i bywa również określana jako układ wspomagania kierownicy. Obecnie najczęściej stosowane jest wspomaganie elektryczne, istnieją jednak jeszcze dwa inne rodzaje: pompy hydrauliczne oraz pompy pneumatyczne. Te ostatnie stosowane są w samochodach ciężarowych oraz w niektórych samochodach dostawczych. Wymiana pompy wspomagania polega na odessaniu płynu ze zbiornika wyrównującego, odłączeniu przewodów ciśnieniowych, zdjęciu paska napędowego, a następnie pompy wspomagania, montażu nowej pompy i napełnieniu zbiornika świeżym płynem. Wymiana pompy wspomagania w przypadku jej uszkodzenia bądź zużycia jest ważna nie tylko z punktu widzenia komfortu prowadzenia, ale również bezpieczeństwa jazdy. Co więcej, uszkodzona pompa może generować poważne awarie w pracy pojazdu, co skutkuje ryzykiem problemów w jeździe i wysokich kosztów naprawy o większym zakresie.

Regularna regeneracja pompy wspomagania pozwala na zachowanie dobrego stanu technicznego układu kierowniczego i wpływa na prawidłowe zachowanie jego funkcji. W doborze asortymentu części kierujemy się najwyższymi standardami jakości, stosując oryginalne elementy bądź sprawdzone zamienniki wysokiej klasy. Przed montażem pompy wszystkie elementy, które będą używane ponownie, powinny zostać oczyszczone z należytą starannością i poddane dokładnemu sprawdzeniu. Regeneracja pompy wspomagania zakończona jest rzetelnymi testami, które mają na celu między innymi weryfikację wydajności ciśnienia oraz sprawdzenie szczelności. Pompa układu wspomagania połączona jest z przekładnią kierowniczą dzięki przewodom hydraulicznym. Przy okazji wymiany bądź regeneracji pompy warto poddać kontroli przewody hydrauliczne i, w razie nadmiernego zużycia lub uszkodzeń, wymienić. Płyn w układzie wspomagania powinien być wymieniany po przejechaniu dystansu około 60 000 km. Zalecane jest stosowanie płynu rekomendowanego przez producenta konkretnej pompy.